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物流行业研究报告：快递收派服务免征增值税，全国快递物流有序恢复（21页）.pdf
摘要：1.快递：快递收派服务免征增值税，全国快递业有序恢复；2.国常会提出 5 月 1 日至年底对符合条件的快递收派收入免征增值 税。
交通运输行业研究报告：后疫情时代的投资逻辑之航空机场-周期弹性、格局改善和价值重塑（33页）.pdf
本篇报告展望后疫情时代，从中长期视角探究民航业在内外因素变化下可能发生的变化，并从中发掘蕴含的机遇或挑战。
物流运输行业研究报告：初探内贸危化水运，曲径通幽，杨柳新晴（25页）.pdf
内贸危化水运是危化物流的干线运输环节之一，主要玩家仍然以单一环节运输服务提供商为主。货种结构上内贸危化水运以服务大炼化为主，长期受益于中国危化物流行业发展。当前仍属小众行业，但较小的市场规模无碍行业小而美的特点。
【公司研报】今天国际公司分析报告：智能仓储“隐形冠军”，行业扩展正当时（33页）.pdf
摘要：1.卷烟厂起笔，智能制造挥墨，国家级智能物流系统综合解决方案提供商；2.驻稳烟草优势行业向信息化转型、向其他高增长行业积极拓展，高订单锁定次年高增长、长期毛利净利有望提升，四大逻辑打开公司向上空间。
交通运输行业深度研究报告：航空业或酝酿新一轮变局，关注潜在整合出清可能（23页）.pdf
摘要：1.行业至暗时刻，航司现金流压力巨大；2.极端疫情若持续，非上市民营航司或存在较大变数，其经营情况值得关注，而海航 系也需进一步关注其重整衍生事项进展。
交通运输行业深度研究报告：全球供应链重构-底层逻辑改变，油气运输、造船、跨境物流、枢纽港口价值重估（51页）.pdf
摘要：在对油轮板块的跟踪研究下，我们发现交运行业底层逻辑正在发生显著变化。过去基于“比较优势”下“效率优先”原则正在发生变化。
南山控股：被低估的物流仓储标的，光伏 REITs 潜在受益者（30页）.pdf
南山控股是一家以房地产开发为主业，发展高端仓储物流和探索产城开发的综合性企业。实际控制人为南山开发集团，以国有资本为主体，是中国第一家国有控股混合所有制企业，拥有丰富、优渥的土地资源，对公司形成潜在协同效应
交通运输行业深度研究报告：“沉舟侧畔千帆过”，交运行业年内或将出现拐点（22页）.pdf
摘要：1.航空：行业处于左侧配置时机；2.机场：疫情持续下，关注产能释放；3.物流：快递子行业迎来拐点。
交通物流金融行业研究报告：飞机制造产业链，市场空间正逐渐打开（26页）.pdf
飞机制造业作为典型的高端制造业，能直接反映一个国家民用航空工业甚至整个工业体系的整体水平。
交通运输行业分析报告：“预见复苏、布局疫后”系列之八：机场-蓄势待发，等待东风（24页）.pdf
展望未来，疫后投资如何布局、复苏行情如何演绎，东亚前海证券研究所大消费团队重磅推出“预见复苏、布局疫后”系列深度报告，此为系列八：机场。
干散货运行业研究报告：稳增长政策下，干散货运的机遇（52页）.pdf
摘要：1.干散货运是典型的顺周期行业；2.需求：受益稳增长目标和减碳政策调整，有望保持增长；3.供给：堵港叠加环保政策限制，仍然紧张；4.供需剪刀差下的运价景气在2021年已经演绎过一次。
交通运输行业深度报告：涅槃之路， 前景可期：预见复苏， 布局疫后系列报告二之航空运输（23页）.pdf
新冠疫情对全球经济产生着深刻的影响。在防控政策、疫情反复、经济下行等因素作用下，个人出行、旅游等需求受到冲击。全球疫情步入尾声阶段，受疫情影响严重的行业有望迎来拐点。
油运行业深度分析报告：供给探底，需求拐点，存在左侧布局机会（55页）.pdf
摘要：1.、供需、政治、金融三期叠加的周期性行业；2.需求：短期看疫情，长期看政策， 2022年需求增速区间约为0%-5%；3.供给：处于底部，持续性收缩叠加脉冲式收缩。
航空运输行业深度研究报告：航空业复苏之路系列研究（三），价格弹性，周期魅力！（33页）.pdf
摘要：1.价格弹性：供需是基础、管理是辅助；2.本轮复苏周期价格弹性：能否助力比肩历史？3.假设“王者归来”，高峰业绩能否比肩历史？
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2022年度机械行业投资策略报告：看好重制造背景下优质成长的机械设备公司.pdf
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2022年医药投资策略分析报告：医改回归医疗本源，成长、赛道两手抓.pdf
【化工行业分析报告】能耗双控对化工行业影响分析.pdf
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新能源行业百页报告：能源革命扬帆启航，投资赛道行稳致远.pdf
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