首页 > 文档云仓 > 行业研究 | 企业研究 > 交通运输|物流快递
摘要:1.快递:快递收派服务免征增值税,全国快递业有序恢复;2.国常会提出 5 月 1 日至年底对符合条件的快递收派收入免征增值 税。
本篇报告展望后疫情时代,从中长期视角探究民航业在内外因素变化下可能发生的变化,并从中发掘蕴含的机遇或挑战。
内贸危化水运是危化物流的干线运输环节之一,主要玩家仍然以单一环节运输服务提供商为主。货种结构上内贸危化水运以服务大炼化为主,长期受益于中国危化物流行业发展。当前仍属小众行业,但较小的市场规模无碍行业小而美的特点。
摘要:1.卷烟厂起笔,智能制造挥墨,国家级智能物流系统综合解决方案提供商;2.驻稳烟草优势行业向信息化转型、向其他高增长行业积极拓展,高订单锁定次年高增长、长期毛利净利有望提升,四大逻辑打开公司向上空间。
摘要:1.行业至暗时刻,航司现金流压力巨大;2.极端疫情若持续,非上市民营航司或存在较大变数,其经营情况值得关注,而海航 系也需进一步关注其重整衍生事项进展。
摘要:在对油轮板块的跟踪研究下,我们发现交运行业底层逻辑正在发生显著变化。过去基于“比较优势”下“效率优先”原则正在发生变化。
南山控股是一家以房地产开发为主业,发展高端仓储物流和探索产城开发的综合性企业。实际控制人为南山开发集团,以国有资本为主体,是中国第一家国有控股混合所有制企业,拥有丰富、优渥的土地资源,对公司形成潜在协同效应
摘要:1.航空:行业处于左侧配置时机;2.机场:疫情持续下,关注产能释放;3.物流:快递子行业迎来拐点。
飞机制造业作为典型的高端制造业,能直接反映一个国家民用航空工业甚至整个工业体系的整体水平。
展望未来,疫后投资如何布局、复苏行情如何演绎,东亚前海证券研究所大消费团队重磅推出“预见复苏、布局疫后”系列深度报告,此为系列八:机场。
摘要:1.干散货运是典型的顺周期行业;2.需求:受益稳增长目标和减碳政策调整,有望保持增长;3.供给:堵港叠加环保政策限制,仍然紧张;4.供需剪刀差下的运价景气在2021年已经演绎过一次。
新冠疫情对全球经济产生着深刻的影响。在防控政策、疫情反复、经济下行等因素作用下,个人出行、旅游等需求受到冲击。全球疫情步入尾声阶段,受疫情影响严重的行业有望迎来拐点。
摘要:1.、供需、政治、金融三期叠加的周期性行业;2.需求:短期看疫情,长期看政策, 2022年需求增速区间约为0%-5%;3.供给:处于底部,持续性收缩叠加脉冲式收缩。
摘要:1.价格弹性:供需是基础、管理是辅助;2.本轮复苏周期价格弹性:能否助力比肩历史?3.假设“王者归来”,高峰业绩能否比肩历史?
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