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零部件出海,国内外业务共振,打开新的成长空间。预计国内汽车电动化、智能化转型大潮将延续,零部件公司有望跟随新能源车行业及优质客户增长趋势
新能源技术助力商用车发展:新能源三种技术路径:纯电动、混合动力、氢燃料。纯电动商用车是实现零排放和碳中和市场转型的首选方案之一。缩短能源补给时间,利用”波谷电价”降低使用成本。
锡稀缺程度较高,全球锡资源静态储采比仅约 11:1(假设全球锡原矿选矿回收率 70%),传统主产区资源品位下降趋势难以逆转,锡资源稀缺性日益显现。
特斯拉是一家电动汽车及能源公司,愿景为“加速全球向可持续能源的转变”。目前围绕电动汽车相关的业务为公司主要的收入和盈利来源;中长期看公司布局了新能源链条的各个环节。
“新国标”后行业进入高质量发展的新阶段,企业“价值竞争”持续推动两轮电动车产品向高端化、锂电化、智能化方向发展;随着疫情防控政策的“放开”,两轮电动车在经济恢复性增长中获得利好。
限时
运营乘用车经济性:用户端考虑补能成本和时间节省带来的机会成本,预计换电款出租车比充电款节省总成本约2.6万元/年;运营端回本周期在5-7年,考虑20%电池回收效率和建站补贴,B端换电站年化净利润可达到68万元。
报告摘要:1.轻量化助力节能减排符合行业长远趋势。2.铝合金汽零产业迎来加速扩张期。3.一体化压铸通过制造变革为轻量化插上翅膀。
核心观点:特斯拉通过“光、储、用(车用+商用)”的闭环营造可持续发展地球的宏观愿景,意图通过“车+充电网络+商用 设备”构成下游、“光+储”构成体系上游,并用电池为媒介打造特斯拉生态体系。
引言:为什么看好这个板块投资机会?低渗透率只是表因,背后重要的是增速和空间,最重要的是对很多环节的股票来说都是有弹性的。
回望其发展史,新能源汽车的崛起并非一帆风顺,从良好的开端到被市场淘汰的至暗时刻,再到 90 年代微弱的曙光,如今终于守得云开见月明,逐渐显现出打破燃油车垄断格局的势头。
报告摘要:1.新能源货车渗透率有所滞后,有望成为下阶段我国汽车新能源化的重要增长级;2.新能源重卡市场驱动因素由政策转向商业模式和技术创新,换电重卡的商业模式优势明显。
报告摘要:1.智能驾驶高速渗透,硬件价值链逐渐凸显;2.华为技术实力强劲,产品覆盖面广,性能表现出色;3.三种合作模式并行,汽车业务全面铺开。
稳增长就要稳汽车消费,政策推动下汽车为代表的制造业仍是 提振国民经济的重要支柱。2022 年新能源乘用车市场表现超过年 初预期,销量规模为 653.55 万辆,全年新能源乘用车渗透率达到27.6%,较 2021 年提升 12.6 个百分点。
豪车,作为所有奢侈品品类中最有价值和最耐用的奢侈品之一,有望在未来十年内抢占非豪车市场份额。随着汽车“新四化”的进一步发展,全球豪华与超豪华汽车市场预计将以两位数的年增长率快速扩张。
报告摘要:1.迈入完全可持续能源的新篇章。2.车:颠覆式创新推动车辆价值最大化;3.光伏:屋顶光伏 Solar Roof 有望受益“光储充车”模式快速发展。
报告摘要:1.复合铜箔的“三明治”结构能够有效提升锂电池的综合性能;2.高安全性是复合铜箔的主打优势;3.低成本是产业化加速的基石。
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