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物流行业：中国社会物流成本高在哪里？（10页）.pdf
举报与投诉【报告导读】对比中日美来看，中国的物流成本占GDP的比重较高，2021年中国的比重为14.60%，高于美国的8.30%与日本的5.70%。这就延伸出来一个问题：中国社会物流成本真的高吗？
中央财经委员会第四次会议强调，有效降低全社会物流成本
会议强调，降低全社会物流成本是提高经济运行效率的重要举措，物流降成本的出发点和落脚点是服务实体经济和人民群众，基本前提是保持制造业比重基本稳定，主要途径是调结构、促改革，有效降低运输成本、仓储成本、管理成本。优化运输结构，强化“公转铁”、“公转水”，深化综合交通运输体系改革，形成统一高效、竞争有序的物流市场。优化主干线大通道，打通堵点卡点，完善现代商贸流通体系，鼓励发展与平台经济、低空经济、无人驾驶等结合的物流新模式。统筹规划物流枢纽，优化交通基础设施建设和重大生产力布局，大力发展临空经济、临港经济。
社会物流成本指的是宏观经济中的物流成本费用，与物流成本不是一个概念。社会物流成本，指的是全社会经济运行中的物流总成本费用，既包括物流直接成本，也包括库存周转慢、货损高、服务质量差、流通环节多带来的间接物流成本。此外，物流成本高的产业在经济结构中占比高也会导致社会物流成本费用高，而一个国家的社会物流成本占GDP的比例，通常用来衡量物流服务水平和物流发展水平的高低。而物流成本指的就是物流直接成本，是物流行业完成既定的物流服务所需要的成本费用。
对比中日美来看，中国的物流成本占GDP的比重较高，2021年中国的比重为14.60%，高于美国的8.30%与日本的5.70%。解决问题：降低社会物流成本的抓手是什么？
长期来看，降低社会物流成本的抓手是建设全国统一大市场，而短期抓手，中央财经委员第四次会议给了答案：主要途径是调结构、促改革，有效降低运输成本、仓储成本、管理成本。
①优化运输结构，强化“公转铁”、“公转水”，深化综合交通运输体系改革，形成统一高效、竞争有序的物流市场。
②优化主干线大通道，打通堵点卡点，完善现代商贸流通体系，鼓励发展与平台经济、低空经济、无人驾驶等结合的物流新模式。
③统筹规划物流枢纽，优化交通基础设施建设和重大生产力布局，大力发展临空经济、临港经济。
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