首页 > 文档云仓 > 行业研究 | 企业研究 > 交通物流|基础设施 > 快递行业系列深度之成本篇:短期受益规模爬升,长期看好降本增效
【报告导读】直播带货市场已经经历高增速阶段,已具备可观市场规模。根据网经社《2022年(上)中国直播电商市场数据报告》,我国直播 电商行业市场规模2017-2021年复合增速231.1%,渗透率由2017年0.27%提升至18.0%,预计2022年市场规模同比增长47.7% 至3.49万亿元,渗透率进一步提升至24.1%。根据星图数据统计,22年双十一期间(10月31日20:00-11月11日23:59)综合电 商平台总计销售额为9340亿元,同比增长2.9%,直播电商销售额为1814亿元,同比大增146.1%。
高增长态势有望延续。在2021年快手电商引力大会中,快手电商负责人笑古表示至2025年全国直播电商市场规模可达6万亿元, 据此推算21-25E复合增速26.3%;此外北京市经济和信息化局、北京市商务局也于2022年内联合发布《北京市数字消费能级 提升工作方案》,提出到2025年北京市直播电商成交额超过2万亿元。
公路物流运价刚性上涨。根据中物联,2019年第一周我国公路运价指数966.01点,而2022年12月第二周我国公路运价指数 1030.27点,累计同比上涨6.7%。
通达系运输设备账面价值稳步提升。韵达股份运输设备账面资产由2017年末7.46亿元提升至2022年6月末15.85亿元;圆通速 递运输设备账面资产由2017年末1.17亿元提升至2022年6月末12.65亿元;申通快递运输设备账面资产由2017年末5.25亿元提 升至2022年6月末8.14亿元。
通达系车辆自有化比例稳步提升,预计韵达圆通仍有上升空间。中通快递干线车辆自有率自2021年末起已经达到100%,圆通 速递干线车辆自有率由2018年末23.5%提升至2022年6月末76.2%,我们分析韵达股份干线车辆自有率同样处于相对高位区间, 但后续仍有进一步提升空间。
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