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展望 2024 年,我们认为低端产能有望加速出清,在此背景下单位盈利有望触底,公司整体业绩有望与量同步,估值存修复机会。
华为在智能汽车解决方案发布会上发布了最新的ADS2.0产品,硬件数量减少至27个,车载计算平台改为MDC610(原为MDC810)首搭M5智驾版,新M7智驾版也凭借智驾亮点和较高性价比改款成为爆款。
华为大力布局汽车业务,三种模式由浅入深赋能车企造好车、卖好车,2023 年以来汽车业务版图加速扩张。在智能汽车行业高速发展的大背景下,华为有望凭借核心技术、生态、品牌、渠道等优势崛起
汽车高速连接器与线束配合,保证各设备、各子系统间信号传输的速率和稳定性。种类来看,主要包括 Fakra、Mini-Fakra、HSD 和以太网连接器。
2024 年展望:经济复苏,新产品供给增多拉动需求增长,出口市场持续放量。预计 2024 年乘用车销量 2669 万辆,其中新能源乘用车预计销售 1143 万辆,出口总量预计为 643.97 万辆,是汽车市场贡献增量的核心市场
乘用车电动智能技术升级将持续带来主机厂和供应链新变迁,2024 年我们判断电动化、智能化、全球化都将进入新阶段。
乘用车电动智能技术升级将持续带来主机厂和供应链新变迁,2024 年我们判断电动化、智能化、全球化都将进入新阶段。
全球化、智能化、生态化将重塑行业格局。入局、破局成为新趋势,新能源车竞争进入新迭代阶段。
人工智能的出现,使得图像的输入与输出之间通过深度学习等方法进行特征描述,因此不再需要完全依赖人类专家设计特 征,特征本身也可以跟学习器一起进行联
在经济和环保优势的双重加持下,天然气重卡渗透率快速提升。2023年1月至9月天然气重卡累计销量达10.74万辆,同比增长255%。
在整车增换购的趋势下,高端化和智能化是车企保持竞争力的关键,智能驾驶是车企竞争的主战场;造车新势力及比亚迪率先开启智能化造车主线,引领高端市场扩容+替代BBA增量空间;传统自主品牌紧追不舍,也已面临电动化到智能化拐点
自动驾驶迈向千家万户,带来体验上的根本变革,深入消费者心智。日常驾驶过程中超过80%的里程是在城市内完成,随着城市自动驾驶功能的落地,更多消费者将切实能够体会到自动驾驶带来的便利和安全。
智驾核心算法取得重大突破,行业步入城市 NOA 新时代。智能驾驶一直是市场最为关注的方向,但是前几年 L2+、L4的公司一直没有取得重大商业化突破,核心是因为算法一直是智驾的最短板所在
华为的强资源禀赋是进军汽车业务的充足底气:市场能力上,华为手机业务积累了充足用户洞察和智能产品塑造经验;技术能力上,华为自研鸿蒙系统赋予智能座舱强大的车机能力,同时华为自动驾驶研发能力位于国内前列
在过去的3个月内,多家自主车企亮相了旗下的新款新能源车型,其中有全新系列的车型,如极氪X、吉利银河L7、比亚迪海鸥、长安深蓝S7、智己LS7、蔚来EC7、魏牌蓝山等;也有老系列的全新换代,如哈弗二代大狗、蔚来新一代ES8。
公司布局新能源赛道,冷却管路产品收入快速增长,储能产品开始小批量供货,氢能源燃料电池管路开始量产,未来伴随更多新品落地
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