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华为汽车产业链深度专题:多维生态赋能车企及供应链,探索Smart EV之界(46页).pdf
  长工   2023-12-20   24412 举报与投诉
 长工   2023-12-20  2.4万

【报告导读】华为大力布局汽车业务,三种模式由浅入深赋能车企造好车、卖好车,2023 年以来汽车业务版图加速扩张。在智能汽车行业高速发展的大背景下,华为有望凭借核心技术、生态、品牌、渠道等优势崛起,建议关注华为汽车产业链合作车企以及智能驾驶、智能座舱、三电系统、传统零部件等相关领域的核心厂商。

华为深耕车载领域十余年,聚焦 ICT 技术,3 种模式赋能车企造好车卖好车。华为 2009 年开始车载通信模块研发布局,2013 年正式进入车联网市场,2019 年全面大规模进军汽车业务,采取 3 种模式合作赋能车企,零部件供应模式、解决方案模式(HI)、智选车模式(鸿蒙智行)合作逐渐深入,“含华量” 依次提升。目前华为零部件供应模式产品已供应多家车企车型;HI 模式的代 表车企阿维塔陆续推出阿维塔 11/12,此外华为长安成立合资公司进一步深化合作,并将逐步开放股权多元化;智选模式的首家合作车企为赛力斯,双方推出问界 M5/M7/新 M7 等多款车型,并吸引奇瑞、江淮、北汽等陆续加入,智选模式持续扩容。伴随 11 月华为奇瑞智选纯电轿车智界 S7 正式上市,以及后续问界 M9、智界其他车型、华为江淮合作旗舰车型等陆续落地,预计华为将在未来几年快速补齐各价格带、各类型产品矩阵,同时广泛合作更多战 略伙伴,华为系汽车生态圈将成为智能汽车市场不可忽视的重要力量。

汽车智能化迈入高速发展阶段,我们认为华为将凭借核心软硬件技术、生态、 品牌、渠道等优势崛起。2023 年汽车智能化高速发展阶段,可类比 2010 年 智能手机高速发展起点。传统厂商、新势力、消费电子巨头等多方巨头进军 智能汽车产业,行业竞争激烈。华为深耕 ICT 和消费电子领域多年,具备以 下优势:1)核心技术优势:华为聚焦智能网联汽车产业的增量部件,自研软 硬件核心技术,智能化和三电技术领先。2)生态优势:华为“1+8+N”战略 以鸿蒙生态为核心打造跨终端万物互联,2022 年搭载 HarmonyOS 的华为设 备已达 3.3 亿台。作为 8 大入口之一,华为鸿蒙 4.0 车机系统可实现多设备无 缝流转、车家互联等多领域互联,同时可共享鸿蒙生态的海量应用资源,提 升驾乘体验。3)品牌优势:华为曾为国内第一、全球第二智能手机品牌,用 户基数优势显著。2023 年 Mate 60/X5 系列强势回归也彰显出华为强大的品 牌号召力和用户群体消费实力,以上为智能电动汽车积攒了庞大的潜在用户 群。4)营销及渠道优势:华为的渠道营销优势可在车端快速复用,线下利用 自有手机门店快速推广问界/智界等智选车型,线上华为商城同步助推海量流 量;同时余承东亲自主持多场智选车型发布会,积极主导智选车型品牌营销。 问界新 M7/智界 S7 发布以来引起广泛关注,订单实现快速增长。

华为全面打造多产品全栈解决方案,加速汽车产业智能电动化。1)智能驾驶: ADS 2.0 智能驾驶系统全面升级,结合 AI 与大数据,预计年底无图 NCA 覆 盖全国;智界 S7 首发搭载无人代客泊车功能。硬件方面布局昇腾系列自动驾 驶芯片、MDC 计算平台、多种感知传感器,其中华为 MDC 算力及能效领先, 满足 L2+~L5 级别自动驾驶;自研 192 线激光雷达,线数及分辨率、灵敏度 业内领先;摄像头覆盖 2-8M 像素水平;4D 毫米波雷达多性能表现突出。2) 智能座舱:鸿蒙 OS+麒麟 SoC+智能座舱硬件(车载智慧屏、HUAWEI SOUND 音响系统)协力打造车机天花板。其中鸿蒙 OS 4.0 交互体验升级,未来车载小艺将接入盘古大模型。硬件方面推出麒麟系列座舱芯片,其中麒麟 9610A 算力高达 200kDMIPS;HUAWEI SOUND 系列音响系统首创独立音区; HUAWEI 车载智慧屏系统触控响应速度较业界主流新能源车型提升两倍。3) 智能车载光:创新推出 AutOptiX 智能车载光解决方案,包含 AR-HUD (xHUD)、智能车灯解决方案(xPixel)、光场屏(xScene),推动车载光 技术产业化。4)智能汽车数字平台:HUAWEI iDVP 基础软件平台能够提供 丰富的软硬件接口,支持第三方合作伙伴进行定制开发,助力软件定义汽车 应用。5)智能车云:华为是唯一一家拥有从芯-端-管-云端到端解决方案的 C-V2X 厂商,能够提供全生命周期优质网联化服务。6)华为发布途灵智能底 盘、新一代 DriveONE 黄金动力平台、巨鲸 800V 高压电池平台、新一代全液 冷超充架构等,全面布局底盘、动力、三电系统核心技术和解决方案。


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