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航空机场行业2024年度策略报告：国际线修复有望推动行业盈利进一步上行（14页）.pdf

在经历了2023年国内航空市场快速修复的一年后，我们认为国际航线的修复是2024年的行业主线。国际航线的修复将有助于改善国内市场供需，推动航空公司盈利进一步向上。2023年全球航空业已步入盈利修复通道。

  长工  2.2万   2023-12-15

  长工   2023-12-15  2.2万

航空机场行业航空起风时系列复盘报告：航空反转正当时，回顾历史演绎，把握拐点机会（28页）.pdf

航空业作为典型的周期性行业，股价通常受多重因素的影响在一定时间内出现较大波动，影响我国航空股的主要因素包括供需基本面、油价、汇率、宏观经济以及基于整合、出境游的各种预期。

  强生  2.2万   2022-08-31

  强生   2022-08-31  2.2万

【航空公司研究报告】春秋航空：深度跟踪报告系列之三：分场景测算票价弹性，成长与周期共振可期（32页）.pdf

在局部疫情反复扰动背景下，春秋迅速调整经营策略、积极部署执飞上海以外线，7 月下半月公司日均航班量恢复至 2019 年同期的 92.9%，凸显韧性。

  强生  2.4万   2022-08-21

  强生   2022-08-21  2.4万

【航空公司研究报告】华夏航空：支线航空龙头，价值有望修复（28页）.pdf

华夏航空是国内唯一一家规模化的独立支线航空公司，一直明确坚持支线战略定位，也是国内支线航空的引领者。

  长工  4.4万   2022-08-17

  长工   2022-08-17  4.4万

航空行业航空大周期研判系列：需求或迎爆发式增长（36页）.pdf

航空具有高收入、低利润率的特点，其盈利对票价变化非常敏感，本质上由供需关系决定。十四五我国航空供给增速明显下台阶，疫情过后需求爆发预期强，或出现明显供需缺口，从宏观“供不应求”传导至微观“涨价” 。

  强生  2.8万   2022-07-25

  强生   2022-07-25  2.8万

【中国飞机租赁业】国内航空流量复苏，但2021年仍面临信用挑战（9页）.pdf

租赁是国内航空公司用来支持其机队扩张的核心融资渠道。

  强生  1522   2021-03-24

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【航空业】德勤：新产品能力驱动航空公司产品服务创新（24页）.pdf

近年来中国航空公司的快速扩张得益于中国的人口红利和经济发展，但同时，传统的产品服务理念、分割的业务流程和部门设置，以及相对老旧的PSS等核心系统， 限制了航空业的创新能力。

  闪闪红星  4683   2021-03-03

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【机场运营】大幅提升机场运营管理效率及客户体验：12个机场数字化转型速赢方案（14页）.pdf

机场作为承载大量消费行为、对接出行刚需的重要基础设施，亟需重新思考其非航业务的商业模式，以利用其独一无二的触点资源优势，进一步提升对数字时代消费者的商机把握能力、充分挖掘“手机不离手”的个体消费潜力与价值。

  Tina  1322   2020-11-06

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【企业研究】吉祥航空：跨出舒适圈，拥抱大未来（37页）.pdf

吉祥航空 2018 年航油、薪酬以及折旧租赁为前三大成本项，分别占比 32%、19%及 17%，与三大航结构基本一致。

  Tina  2508   2020-10-20

  Tina   2020-10-20  2508

全球机场和航空公司准点率报告2019（23页）.pdf

2019 年全球机场实际出港航班量约 3712 万架次，出港准点率为 75.58%，起飞平均延误时长为 26.47 分钟。

  伸腿的蚂蚁  2508   2020-10-18

  伸腿的蚂蚁   2020-10-18  2508

境内航司发展报告2019（19页）.pdf

2019年中国大陆地区有实际执飞航班量的客运航司共41家。东航航班量第一， 南航投入运力最多，春秋、川航增速快。

  August  2551   2020-10-07

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