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在过去的一年，各大豪车品牌在中国市场上表现出色，业绩卓越，同时也加紧了在中国二三线城市战略布局的速度。
报告摘要：1.短期扰动不改长期发展，乘用车行业集中度持续提升；2.政策解禁皮卡迎来新发展，蓝海市场未来空间广阔 。
报告要点：1.美国-日本-德国汽车工业崛起的三大共同规律；2.未来 5-10 年是自主品牌迎来历史性崛起大机遇；3.代表自主崛起的企业需要具备哪些特质。
19Q3及19Q4乘用车销量同比-6.0%和-4.0%，较19Q2的-14.3%大幅收窄；产量同比-6.9%和+1.7%，已实现正增长。随景气复苏，低基数下20Q1销量重回正增长的概率较大，有望带动汽车板块整体业绩拐点向上。
中国车市已进入换购周期，丰田加速产能、产品和渠道扩张，未来销量有望高速增长，单价持续走高，带动盈利快速提高，相关整车和供应链有望显著受益。
精神领袖+总设计师+大老板，魏建军是解剖长城的一扇窗。
SUV本质之争，不是海外品牌主导SUV车市，而是优秀车企主导，不是中国品牌倒下，而是弱势车企倒下！
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