首页 > 文档云仓 > 行业研究 | 企业研究 > 交通物流|基础设施 > 航运港口行业研分报告:政治冲突叠加碳中和,油运有望迎来历史大周期
【报告导读】俄油禁运扩大运力需求,油运板块有望迎来周期反转。欧盟俄油禁运 方案将于 2023 年初生效,届时欧盟将禁止进口俄罗斯原油,增加从美 国、西非、中东等地区的原油进口,同时俄罗斯将增加向欧盟以外各 国的原油出口,即美国-欧洲、西非-欧洲、中东-欧洲、俄罗斯远东航 线等长距离航线将代替俄欧之间的短距离航线。据测算,俄油禁运导 致的运距拉长将使全球油运需求大幅扩张 14%,成为油运板块周期底 部反转的决定性影响因素。
“碳中和”背景下油运市场萎缩,船东扩大资本开支意愿减弱;叠加 老船拆解和减碳降速政策即将生效,未来实际运力供给收缩。油轮前 期资本开支大、生命周期长,因此船东在购买新船时往往会考虑较长 时期的市场变化情况。在各国积极推行“碳达峰”“碳中和”、大力 发展新能源产业的背景下,未来全球石油消费量下滑是必然趋势。油 轮的盈利情况与石油供需格局密切相关,全球石油消费量下滑将导致 油轮盈利情况恶化。在此预期下,船东扩大资本开支建造新船的意愿 减弱,未来油轮供给增量有限。同时,目前 15 岁以上的老龄船占比近 四分之一,据克拉克森预测,2022 年将有 110 万 Dwt 的 VLCC 被拆 解,2023 年该数据将上升至 300 万 Dwt。由于老龄船在盈利、安全、 碳排等方面的劣势逐渐显现,未来油轮拆解量将进一步走高。此外, EEXI 和 CII 政策的实施将迫使部分油轮降速行驶,也将导致全球有效 运力供给收缩。
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