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【免费文档】国之重器！中国船厂连续第二年力压韩国，荣膺全球“造船之王”（10页）.pdf
举报与投诉【报告导读】2022 年的全球新船订单争夺战大结局终于揭晓！中国船企以绝对领先优势蝉 联年度接单量冠军。据克拉克森 12 月 29 日的初步统计数据，2022 年，全球 新船订单成交量为 4193 万 CGT，比 2021 年减少了 22%，但仍高于 2015-2020 年的订单水平。其中，中国船企接单量为 2034 万 CGT，市场占有率为 49%； 韩国承接了 1564 万 CGT，市场占有率为 37%。以修正总吨计算，中国船企市 占率遥遥领先韩国 12 个百分点。根据中国船舶工业行业协会的统计，2022 年，我国船企继续巩固在优势船型的领先地位，批量承接各类船舶订单。共 有 12 种船型新接订单位居全球首位，其中，集装箱船、散货船、原油船、化 学品船、海洋工程辅助船、汽车运输船和多用途船等 7 种船型全球市场份额 超过 50%，分别达到 56.7%、72.2%、63.5%、65.7%、58.2%、87.7%和 75.5%。数据显示，除了 LNG 船，在主流船型市场，中国船企确实已经全面超 过韩国。
作为我国第一款走完了喷气客机设计、制造、试验、试飞、批产、交付、运 营全过程的商用飞机，ARJ21 飞机已经先后交付成都航空、天骄航空、江西 航空、中国国航、一二三航空、南方航空、华夏航空、翎亚航空等国内外客 户 100 架，累计开通航线 316 条，通航城市 118 座，安全载客近 600 万人 次，初步形成覆盖华北、东北、华南、西南等地区的国内航线网络，丰富拓 展了我国支线航空运输网络。第 100 架飞机的交付，标志着 ARJ21 飞机进入 了规模化发展新阶段。中国商飞公司于 2017 年 6 月 28 日取得中国民航局颁 发的 ARJ21 飞机生产许可证（PC）后，加速推动 ARJ21 飞机批产能力建设，
不断完善批生产管理体系，建成了部总装年产 50 架的生产能力，达到了年 30 架均衡生产节拍。伴随着 ARJ21 飞机的规模化运营，中国商飞公司建立了 符合适航标准的运行支持体系，基本建成了满足 ARJ21 飞机批产交付和规模 运行的服务保障能力，持续稳定地向客户提供人员训练、运行支持、维修支 持等全方位的服务，运行支持能力通过了多家客户多地区航线运行的实践检 验。
临近年末，国改再添一新案例。近期军工股中直股份公告，拟发行股份向中 航科工购买昌飞集团 100%股权和哈飞集团 100%股权并募集配套资金，交易 构成重大资产重组。若重组完成，公司将成为国内最大的军、民直升机零部 件制造及总装平台，资产规模将大幅扩大，进一步夯实公司国内规模最大、 产值最高、产品系列最全的直升机产业制造基地地位。事实上，中直股份此 次重组也是国改大动作之一，今年是国企改革“三年行动”收官之年，国资 委副主任翁杰明此前表示，中央企业和各地改革三年行动工作台账完成率均 超过 98%。
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