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汽车行业深度报告：空气悬架，配置门槛下探，国产化持续加速中（19页）.pdf
举报与投诉【报告导读】悬架是汽车的车轮和车身之间的传力连接装置的总称，用于传递作用在车轮与车 架之间的力和力扭，在提供支撑的同时缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击 力。由于弹簧减震单元特性是预先设定且无法改变的，因此传统悬架系统往往面 临着操纵稳定性和乘坐舒适性的取舍。
空气悬架是指采用空气弹簧并搭配可调阻尼减振器的悬架系统，相对于传统的钢 制悬架系统来说，空悬的优势在于可使汽车簧载质量的偏频在负载变化时保持相 对稳定，同时自发调节弹簧刚度与减振器阻尼系数，以满足不同情形下对于车辆 操纵性或舒适性的诉求。对于电动车而言，空气悬架能够适时调低底盘、降低风 阻，辅以空气弹簧自身的轻量化，降低能耗，使得电动车能够拥有更高的续航里 程，提升整体经济性。
由于空悬系统的原装、维修成本较高，且关键技术由外资垄断，因此早期仅主要 在售价高昂的进口豪华车上进行配置。但随着核心技术壁垒的逐步攻破，国产化 替代所带来的显著降本优势，以及主机厂全栈自研或与供应商的合作研发将有利 于空气悬架在乘用车领域的进一步渗透，未来搭载空悬系统车型的价格带将有望 进一步下沉至 25 万元。
需求端的消费升级和性能锦标赛+供给端的软硬解耦和国产化替代是驱动空气悬 架系统推广普及的根本因素。“硬件外采、软件自研”的空悬系统配置新思路将 有利于本土零部件供应商发挥其在硬件量产上的优势，进一步加速国产化替代的 步伐。在新能源车销量持续高景气的推动下，未来国内上游零部件企业有望迎来 高速成长期。我们认为，2025 年国内新能源乘用车对应的空气悬架对应的市场 空间将达到 235 亿元，CAGR 超 100%。
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