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由于 2020 年以前新船订单较少且新船建造周期较长,2024 年以前运力仍将供不应求。预计近两年汽车航运公司仍将保持较高的盈利水平,2025 年 以前交付的汽车船订单弃单风险相对较小。
高端装备行业之船舶工业汽车运输船专题:乘时乘势,中短期确定性强,把握汽车运输船周期机遇.pdf