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氢燃料电池行业深度研究报告：实现零碳重要抓手，产业蓝图逐渐明朗（27页）.pdf
举报与投诉报告摘要：
氢作为清洁、高效、可持续的能源载体，是应对气候变化的关 键抓手之一。
全球正在经历从化石能源向可再生能源发展的第三次能源革命，各国政府对于应对气候变化、“碳中和”已经形成高度共识。随着全球能源结构转型的进程不断加速，越来越多国家积极出台各项政策推动可再生能源的发展，全球已经有 120 多个国家宣布了碳中和时间表。利用可再生电力电解水 产生的绿色氢气，更是真正做到在生产和消耗过程的二氧化碳 零产生、零排放。氢能源作为储量丰富且易于获取的可再生能 源，历年来得到了各政府的关注。氢能具有清洁低碳属性和跨 界应用的潜力，可以广泛应用在交通、工业等领域，比如说燃料电池的车辆，还有氢能的冶金，同时也是高耗能和高排放行业的优质替代能源。
氢能获得了各国政府的支持。
美国：通过减税促进氢能发展， 仅加州就规划在 2030 年实现 1000+加氢站，100 万+燃料电池车；德国：宣布在公共加氢站、氢能汽车等领域投入 14 亿欧 元建立基金；配合 20 亿欧元的私有投资；日本：意在创造一 个“氢能社会”；韩国：发布 2022 年与 2040 年燃料电池车、 加氢站等氢能应用领域发展路线图，为加氢站提供财政补贴。 3 月 23 日，国家发改委和能源局联合印发《氢能产业发展中长 期规划（2021-2035 年）》，氢能中长期规划明确了氢能在转 型中的重要作用，氢能的发展从燃料电池车向全工业部门转 变，同时也突出了可再生能源制氢的重要地位，提出 2025 年 绿氢达到 10-20 万吨/年，这是首个氢能产业的中长期规划， 2022 年氢能补贴政策有望继续发力。
燃料电池汽车产业链覆盖上游制氢、储氢、加氢的配套厂商、 燃料电池动力系统厂商和下游整车厂商。
产业链中最核心的是 燃料电池动力系统。燃料电池动力系统主要包括燃料电池系 统、驱动电机及控制系统，整车控制系统、辅助电源、储氢装置。氢燃料电池是氢能产业链最核心的部分，占全车价值 40%， 电堆中的催化剂、双极板、质子交换膜等是产业链上占比较大 的重要部件，以海外供应为主导，国产替代空间大。
投资建议：
2015 年以来，以宇通、福田等为代表的车企纷纷着 手燃料电池汽车的研发和销售。目前国内氢能车累计销量近 9000 辆，2022 年随着氢能补贴政策继续发力，有望带动产业链 继续放量。具体关注三条投资主线：1）国内氢能重卡放量带动， 建议关注美锦能源、亿华通等；2）有望加快推进核心技术和材 料国产化的环节，关注东岳集团、贵研铂业等；3）积极通过参股巴拉德入局燃料电池行业的企业，建议关注大洋电机、潍柴 动力等。
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