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在 1C倍率下正常放电时，磷酸铁锂电池的容量衰减速度远远小于三元电池，当电池容量衰减到80%后，从汽车上退役下来的磷酸 铁锂电池仍有较多循环次数，因此具备较高梯次利用价值。
公司是国内垃圾焚烧发电龙头企业，截止 2022H1,公司在手垃圾焚烧发电项目合计处理能力 22720 吨/日，在上市公司中居第 8 位左右。借助在垃圾焚烧领域的优势，以及控股股东美欣达集团在固废环保领域的完善产业链布局。
经过多年努力，环保1.0时代已终结，末端治理为核心的污染防治投资逐步放缓，双碳大背景下，1+N政策体系不断细化，能源转型、资源循环、减污降碳成为主线，行业迎来了加强版的2.0时代，逐步构建技术壁垒，优化商业模式。
动力电池回收利用就是指新能源汽车废旧锂动力电池进行多层次的合理利用。动力电池容量会随着使用次数的增加而不断降低，电量衰减至80%之后就无法满足为新能源汽车提供动力，而不得不面临淘汰，便只能进入回收处理阶段。
随着全球新能源汽车产业的快速发展，上游资源约束是行业发展亟待解决的问题，动力电池回收利用行业焕发出蓬勃的生机，即将到来的动力电池退役潮都将进一步驱动动力电池回收利用行业的发展。
动力电池装机规模逐年提升，同时锂电池在电动工具、3C电子、电动两轮车等领域的广泛应用也不断带动锂电池出货量的增长，随着存量锂电池接近使用年限，未来锂电池报废量也将进一步增加，锂电回收行业步入爆发期。
摘要：1.动力电池退役期来临与锂资源约束，锂电回收势在必行；2.2030 年三元与磷酸铁锂电池回收将成为千亿市场；3.磷酸铁锂电池通过梯次利用再回收，锂价高位带动回收环节利润。
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