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高温合金行业专题研究报告之需求：装备现代化建设、能源结构转型，驱动需求量增质提（51页）.pdf
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高温合金具有优异的高温强度、抗氧化性等综合性能，广泛用于航空发动机、燃气轮机、核电等领域。本文将 高温合金需求驱动因素分为两类：装备现代化建设、能源结构转型。
装备现代化建设：
（1）军用航空发动机：我国军用航发基本实现自主研制，“一代材料、一代航空发动机”，未 来装备现代化建设有望加速高温合金需求释放、升级，预计年均高温合金需求约 6700 吨。回顾历史，军机总量 增长及代际升级共同促进军用航发需求增长。展望未来，预计装备现代化建设驱动先进军用航发加速列装，带 动高温合金材料需求释放、升级。
（2）民用航空发动机：全球民用航发供给高度集中，国产民用航发尚处研制 阶段。随着民航稳定发展，未来民用航发高温合金需求周期长、增长稳，预计年均高温合金需求约 18000 吨。 预计未来中长期我国民航客运需求主要来自国内航线，其中窄体干线客机需求增量占比达 71%。伴随民用航空 发动机需求稳定增长及性能改善，预计高温合金需求长期稳定上升、技术持续升级、制备工艺向低成本化发展。
（3）军用舰船燃气轮机：舰船燃气轮机已实现自主研制，“远海防卫型”海军战略有望驱动舰队建设提速，提 升舰船用燃气轮机高温合金需求，预计年均高温合金需求约 2300 吨。目前我国海军新型舰艇均采用燃气轮机 作为动力装置，根据《新时代的中国国防》白皮书，未来海军将持续提升海上作战能力。燃气轮机具备功率大、 尺寸小、质量轻等优点，随着海军主力舰艇装机量增加，有望带动燃气轮机高温合金需求增长。
能源结构转型：
（1）工业发电燃气轮机：我国基本形成完备的发电燃气轮机谱系，“双碳”背景下能源结构调整有望推动我国发电燃气轮机高温合金需求增长，预计年均高温合金需求约 10000 吨。当前我国以燃煤发电为主， “双碳”背景下我国能源结构面临持续调整，国家大力支持燃气发电，未来发电燃气轮机有望迎来需求上升、 效率提高，进而提升高温合金材料需求总量与技术要求。
（2）核电：我国已掌握自主三代核电技术，“双碳”背 景下核电有望迎来积极安全有序发展，预计年均高温合金需求约 2300 吨。根据《2030 年前碳达峰行动方案》， 未来我国要积极安全有序发展核电，结合 2025 年我国将实现核电装机 70000MW 的目标，目前我国核电装机缺口较大，预计未来我国核电领域高温合金需求持续稳定。
需求测算：
预计未来 5 年国内高温合金年均需求约 5.3~5.8 万吨。民用、军用航空发动机、舰船、发电燃气轮机、核电等领域高温合金年均需求分别约 18000、6700、2300、10000、2300 吨。
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