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汽车行业研究报告：“中国品牌向上”跟踪系列报告之九，新能源拉动效应继续提升（32页）.pdf
举报与投诉【报告导读】驱动技术路径的选择与储 备或将成为推动中国品牌份额提升的核心变量。为逐步验证此逻辑，本 系列报告以月度为频率对国内终端销量进行研究，跟踪分析驱动技术 路径变迁对中国品牌份额拉动的效果，进一步论证销量和价格双维度 视角下的中国品牌全面向上，并关注主流中国品牌分线级城市的市占 率变化情况以及对其个性化特征进行跟踪。
销量：新能源对中国品牌份额拉动效应显著增强。根据交强险，中国品 牌 22 年 6 月乘用车市占率为 42.1%，同比+2.5pct，环比-3.9pct；剔 除新能源后中国品牌市占率为 29.5%，同比-4.4pct，环比-1.7pct。22 年 6 月新能源拉动中国品牌市占率提升 12.7pct，拉动力度同环比分别 +6.9pct /-2.2pct。其中纯电动拉动提升 9.6pct，插电式混合动力拉动增 长 3.1pct。
价格：高质量市场份额持续提升。中国品牌 22 年 6 月在 5 万以下、5- 10 万、10-15 万、15-20 万、20-25 万、25-30 万、30 万以上价格区间 市 占 率 分 别 为 99.9/75.6/50.2/34.2/26.4/11.6/12.6% ， 同 比 分 别 +0.0pct/-0.7pct/+7.6pct/+8.8pct/+7.4pct/+5.4pct/ +3.2pct。其中“高质 量市场份额”，即 15 万元以上的市场份额：中国品牌 22 年 6 月“高质 量市场份额”为 22.7%，同比+6.3 pct，环比-2.6pct。
分线级城市：中国品牌在一二线城市份额显著提升。中国品牌乘用车 22 年 6 月在一线、二线、三线和三线以下城市终端市占率分别为 38.4/39.5/42.7/47.8%，同比分别+2.2pct/+3.0pct/+3.5pct/+0.8pct。
部分主流中国品牌个性化特征跟踪：22 年 6 月吉利汽车“中国星”系 列终端销量占吉利品牌的比例为 27.8%，长城汽车坦克品牌终端销量 占其乘用车终端销量的比例为 14.4%，广汽 Aion 品牌终端销量占比为 43.8%，比亚迪 DMi 系列车型终端销量占比为 26.9%。
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