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汽车行业深度分析报告：2022年新能源新车型分析报告，重磅新车琳琅满目，10万元以上新能源乘用车销量有望增长95%（19页）.pdf
举报与投诉序言：2022 年众多重磅新能源乘用车即将上市，售价主要集中在 10 万元以上 的区间，本报告按照新车型的类型及特点将 2022 年新能源新车型归为 10-20 万元 BEV 新车型、20 万元以上 BEV 新车型、以及 PHEV 新车型三类进行分析及预测：
2022 年平价大单品琳琅满目，10-20 万元 BEV 销量有望翻倍。2022 年众多 10-20 万元 BEV 新车型即将面世，主要具备两大特征：（1）大部分车型基于纯电平台 打造，性价比优势显著，例如：比亚迪 e 平台 3.0 的元 PLUS EV、海豹，零跑 C-Platform 的零跑 C01，长安 EPA 平台的 C385，本田 e:N 架构的 e:NP1 和 e:NS1， 哪吒山海平台的哪吒 S 等。总体来说，纯电平台车型空间大、驾乘体验好，并且 得益于平台的结构简化和集成化，有望实现大幅降本。2022 年众多纯电平台车型 面世，有望成为大单品。（2）部分车型定位差异化，具备爆款潜质，例如：长城 欧拉芭蕾猫/闪电猫/朋克猫定位女性细分市场，有望热销。结合各新车型的产品 力、竞争力，我们预计 2022 年 10-20 万元纯电动车有望超过 130 万辆，达到 133 万辆，同比增长 108%。
2022 年高端车百花齐放，20 万元以上 BEV 销量有望高增长。2022 年重磅高端 纯电动车有望密集上市，总体来看，主要有三大亮点：1）智能化优势显著，例 如：小鹏 G9、蔚来 ET7、上汽智己 L7、长城沙龙机甲龙、北汽极狐αS 华为 HI 版（年底小批量交付）、威马 M7 等，搭载领先的智能座舱芯片和自动驾驶硬件， 支持 L4 级自动驾驶。2）支持超级快充，例如：广汽 AION V PLUS、比亚迪 e 平台 3.0 高端车型、北汽极狐阿尔法 S HI 版、小鹏 G9、长城沙龙机甲龙、现代 Ioniq5 等，有望实现充电 10min，续航 200km+，将大幅缓解充电焦虑。3）具有 超长续航，例如：蔚来 ET7、广汽 AION LX Plus、比亚迪 e 平台 3.0 高端车型等， 有望实现续航 1000km+，将大幅缓解里程焦虑。目前高端纯电动车在非限行限购 城市持续渗透且逐步打入传统豪华车榜单内部。结合各新车型的产品力、竞争力， 我们预计，2022 年 20 万元以上 BEV 有望达到 141 万辆，同比增长 63%。
2022 年自主混动多点开花，PHEV 有望增长 120%以上。2021 年底-2022 年比亚 迪将推出宋 Pro DM-i、驱逐舰 05、宋 Max DM-i、汉 DM-i、唐 Max DM-i 等系列 车型。其他自主品牌也加紧布局混动技术：2022 年长城汽车将推出搭载柠檬 DHT 的 PHEV 玛奇朵、摩卡、拿铁、哈弗 H6s、哈弗神兽等；奇瑞、长安、广汽、吉 利也将分别推出搭载鲲鹏 DHT、蓝鲸 iDD、绿擎技术和雷神智擎 Hi X 的 PHEV 车型。相比燃油车，混动车具有驾乘体验更好、油耗低（比燃油车低 30%-50%）、 性价比高等优势。结合各新车型的产品力、竞争力，我们预计，2022 年 PHEV 有望达到 125 万辆，同比增长 129%。
2022 年 10 万元以上新能源乘用车销量有望增长 95%。我们分别对各车型进行 了销量预测，预计 2022 年国内新能源乘用车销量达 521 万辆，其中 BEV 396 万 辆，PHEV125 万辆。我们预计，2022 年 10 万元以上的新能源乘用车销量有望达 400 万辆，同比增长 95%，占比从 2021 年的 66%提升至 77%。
投资建议：重点推荐新能源乘用车产销有望持续向上的比亚迪、广汽集团、长 城汽车和小鹏汽车。
风险提示：补贴大幅退坡；芯片短缺；新车型销量不及预期
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